电力机车运行中发现总风缸、列车管压力急剧下降时，应密切监视总风缸压力和控制风缸压力，保证受电弓供风压力，当总风缸压力不足KPA时，不准盲目升弓运行并随时做好将弓准备（）
A: 350kpa
B: 400kpa
C: 450kpa
D: 500kpa
A: 350kpa
B: 400kpa
C: 450kpa
D: 500kpa
举一反三
- HXD2B电力机车总风缸或辅助风缸压力低于受电弓正常升弓的压力值（）kPa时，机车辅助空气压缩机将自动启动投入工作。 A: 300～450 B: 360～380 C: 450 D: 500
- 升弓前须确认总风缸（控制风缸）压力在（）kpa以上、受电弓气路各塞门位置正确。 A: 300 B: 400 C: 450 D: 500
- 受电弓升不起时，应观察辅助风缸压力是否达到（）kpa
- 列车管定压为500kpa时，无动力回送机车总风缸压力为kpa（） A: 500 B: 300 C: 450 D: 360
- 电力机车停留时，不得停止劈相机、空气压缩机工作，并密切监视总风缸压力，低于（）kpa时，及时断电降弓。 A: 450 B: 500 C: 550 D: 600