crh2型动车组采用的是日本住友公司的柴田式密接车钩缓冲装置
举一反三
- CRH2A动车组中间车钩缓冲装置采用（）密接式车钩。 A: 全自动柴田式全自动10型 B: 全自动柴田式 C: 半自动柴田式 D: 半自动10型
- CRH5型动车组前端车钩缓冲装置安装在动车组的驾驶室端，为（）全自动密接式缓冲装置。 A: 柴田 B: 丹娜 C: 9型 D: 10型
- CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。 A: A10型半自动车钩，柴田式半自动车钩； B: B10型全自动车钩，柴田式半自动车钩； C: C10型半自动车钩，柴田式全自动车钩； D: D10型全自动车钩，柴田式全自动车钩。
- 动车组一般使用（ ）车钩。 A: 车钩缓冲装置 B: 自动 C: 密接式 D: 半永久型
- CRH2型动车组车钩为 A: 15号车钩 B: 17号车钩 C: 丹娜十号车钩 D: 柴田式自动车钩