在汽车高速行驶中转向时,通过( )增强悬架系统的刚度,减小车身的横向倾斜和横向角振动。
A: 横向稳定器
B: 减震器
C: 横拉杆
D: 车桥
A: 横向稳定器
B: 减震器
C: 横拉杆
D: 车桥
举一反三
- 现代汽车的悬架都很软，在高速行驶中转向时，车身会产生很大的横向倾斜和横向角振动，为了减少这种横向倾斜，往往在悬架中加设（）。 A: 垂直稳定器 B: 纵向减震器 C: 纵向稳定器 D: 横向稳定器
- 现代汽车的悬架都很软，在高速行驶中转向时，车身会产生很大的横向倾斜和横向角振动，为减少这种横向倾斜，往往在悬架中加设（）。 A: 垂直稳定杆 B: 纵横稳定杆 C: 横向稳定杆 D: 纵向减震器
- 现代汽车的悬架都很软，在高速行驶中转向时，车身会产生很大的横向顷斜和横向角振动，为减少这种横向倾斜，往往在悬架中加设( )。 A: 垂直减振器 B: 纵向减振器 C: 纵向稳定器 D: 横向稳定器
- 在悬架系统中，（ ）可以防止车身转向时发生过大的横向倾斜。 A: 弹性元件 B: 横向稳定器 C: 减震器 D: 导向装置
- 为了防止汽车车身在转向行驶时发生过大的横向倾斜，一般在悬架中设置（）。 A: 弹性元件 B: 减振器 C: 导向机构 D: 横向稳定器