检查燃油压力的方法是：先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，则应更换压力调节器；若压力过低，可夹住回油软管；若燃油压力上升到正常值以上，说明（）损坏。
A: 燃油泵
B: 燃油滤清器
C: 燃油压力调节器
D: 喷油器
A: 燃油泵
B: 燃油滤清器
C: 燃油压力调节器
D: 喷油器
C
举一反三
内容
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发动机燃油供给系统主要由燃油箱、（ ）、（ ）、燃油分配管、（ ）、燃油压力调节器、油压脉动阻尼器、燃油管等组成。 A: 燃油泵 B: 燃油滤清器 C: 喷油器 D: 火花塞
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关于检测汽油电控发动燃油系统的压力，以下说法错误的是（） A: 供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压，电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上 B: 调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况 C: 测试燃油系统的燃油压力时，必须释放残余压力后在进行测量 D: 残余压力是指测量燃油系统油压后，关闭发动机20min后测得的系统油压，通常较低甚至为零
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燃油压力调节器的作用是自动调节燃油压力，使燃油供给系统的压力（即系统油压）与（）压力之差保持为恒定值。
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油压调节器故障可能会导致燃油压力低。
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电喷发动机燃油供给系统中的燃油压力调节器的作用是（） A: 保持油泵泵出的油压恒定 B: 保持油路中的油压与进气管压力之差恒定 C: 保持进油管内油压恒定 D: 保持燃油导轨中的油压恒定