《高速铁路线路维修规则》高速铁路钢轨外观及表面伤损如何检查？（）
A: 应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查。人工巡视检查每年不少于1遍。发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行复核。
B: 对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每季度至少检查1遍。
C: 对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤每季度检查20遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。
D: 对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤每季度检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。
A: 应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查。人工巡视检查每年不少于1遍。发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行复核。
B: 对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每季度至少检查1遍。
C: 对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤每季度检查20遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。
D: 对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤每季度检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。
