有一份CFR合同,买卖一批蜡烛,货物装船时,经公证人检验合格,符合合同的规定。货物到目的港后,买方发现有20%的蜡烛有弯曲现象,因而向卖方索赔,但遭到卖方拒绝,其理由是货物装船时,品质是符合合同规定的。事后又查明,起因是货交承运人后,承运人把该批货物装在靠近机房的船舱内,船舱内温度过高造成了蜡烛弯曲。问:在上述情况下,卖方拒赔的理由是否成立?为什么?
举一反三
- 3.中国一家进出口公司与泰国一家进出口公司签订了一份CFR合同，由中国公司向泰国公司出口一批蜡烛，货物装船时，经公证人检验合格，符合合同的规定。货到目的港，买方发现有20％的蜡烛发生弯曲现象，因而向卖方索赔。但卖方拒绝，其理由是:货物装船时，品质是符合合同规定的，并且有公证人检验合格证书。事后经调查，起因是货物交给承运人后，承运人把该批货物装在靠近机房的船舱内，舱内温度过高造成了蜡烛弯曲。请问在上述情况下，卖方拒赔的理由是否成立?为什么?
- 有一份CFR合同，买卖一批蜡烛。货物装船的时候,经商检机构检验合格，符合合同规定的标准，货到目的港，买方发现20%的蜡烛有弯曲现象，因而向卖方索赔。卖方拒绝赔偿，其理由是：货物在装船的时候品质是符合合同规定的。事后又查明起因是货物交给承运人后，承运人把该批货物装在靠近机舱的船舱内，由于舱内温度过高而造成的。下列选项哪些是正确的（ ）？ A: 本案应由买方办运输手续 B: 本案中卖方拒赔不成立 C: 货物发生损失的风险应由买方承担 D: 本案中卖方拒赔成立
- 如果合同没有规定具体的交货地点，而该合同又涉及到货物的运输时，（）。 A: 卖方必须把货物交给最后一位承运人 B: 卖方必须把货物交给第一承运人 C: 卖方把货物交给第一承运人后，风险即转移给买方 D: 卖方把货物交给最后承运人后，风险即转移给买方
- 合同检验条款中规定，以装船地商检报告为准。但在目的港交付货物时却发现商品数量与合同不符。买方经当地商检机构检验并凭出具的检验证书向卖方提出索赔要求，卖方却拒赔。问：卖方拒赔是否合理？
- 买卖双方签订FOB合同，卖方向买方出口一级大米300吨，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方于装船后及时发出装船通知。货物运输中由于风浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。问卖方是否应该负责？为什么？