燃油系统调压阀的作用压力为（），其作用是使喷油泵的燃油进油、回油管路保持一定压力，以保证油泵工作时有充分、稳定的燃油供应。
A: 1OOkPa
B: 120kPa
C: 140kPa
A: 1OOkPa
B: 120kPa
C: 140kPa
C
举一反三
- 柴油机燃油系统由进、回油管路、调压阀、燃油精滤器、（）、喷油器和高压油管等组成。 A: 滑油泵 B: 燃油泵 C: 喷油泵 D: 高温水泵
- 喷油泵总进油管末端布置一个调压阀，当油管燃油压力高于（）KPA时开启，多余的燃油流向燃油箱 A: 80 B: 100 C: 120 D: 150
- 燃油压力调节器的作用是（）。 A: 保持燃油管路压力恒定 B: 保持燃油喷射压力恒定 C: 保持燃油压力与进气管压力差值恒定 D: 保持油泵输出压力恒定
- 从燃油分配管到燃油箱之间的装有回油管路，通过回油管路将多余的燃油输送回燃油箱。采用燃油压力调节器调节燃油压力，保证燃油供油压力。有一根供油管、一根回油管。又称双管路燃油供给系统
- 从燃油分配管到燃油箱之间的无回油管路,燃油压力调节器位于燃油箱内部,不通过回油管路回油,只有一根供油管,没有回油管路,采用燃油压力调节器调节燃油压力。称() A: 普通回油系统 B: 机械无回油系统 C: 电子无回油系统
内容
- 0
燃油压力调节器的主要功能是使（ ）压力与（ ）压力的差值保持不变。 A: 燃油分配管…大气环境 B: 燃油分配管…进气歧管 C: 油泵…环境 D: 油泵…进气歧管
- 1
燃油滤清器一般安装在（） A: 汽油泵和油轨之间 B: 喷油器和油轨之间 C: 燃油压力调节器回油管路上 D: 燃油压力调节器与油轨之间
- 2
电控燃油喷射系统燃油压力一般为( )Kpa 。
- 3
电动燃油泵中的单向阀作用是( )。 A: 当燃油压力超过规定值时,单向阀打开,部分燃油返回到进油口一侧,使油压不致过高而损坏油泵。 B: 当油泵停止工作时,阻止汽油回流,使供油系统中保存的燃油具有一定压力,以便于发动机再次启动。 C: 调节燃油压力 D: 控制喷油量
- 4
燃油压力调节器，作用：使燃油压力相对于大气压力或进气歧管负压保持一定值，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定，并将多余燃油送回油箱。