涡轮增压发动机机油消耗过大，排气管冒蓝烟，经检查气缸压缩压力正常。原因可能是（）
A: 气缸磨损
B: 活塞环卡死在环槽中
C: 增压器转子轴承磨损
D: 曲轴主轴承磨损
A: 气缸磨损
B: 活塞环卡死在环槽中
C: 增压器转子轴承磨损
D: 曲轴主轴承磨损
C
举一反三
- 涡轮增压发动机机油消耗过大，排气管冒蓝烟，经检查气缸压缩压力正常。原因可能是：（ ）
- 机油消耗量大，排气管冒蓝烟，原因可能是（）。 A: 气门与气门导管配合间隙过大 B: 气门间隙过大 C: 曲轴主轴承配合间隙过大 D: 涡轮增压器转子轴承间隙过大
- 发动机机油消耗过快的原因可能是（）。 A: 曲轴各轴头与轴承配合松旷 B: 机油粘度过高 C: 机油泵齿轮磨损过大 D: 气缸壁磨损过量 E: 机油粘度过低
- 机油消耗量大,排气管冒蓝烟,且但火花塞电极上却没有积炭,原因可能是: A: 进气门与气门导管配合间隙过大 B: 排气门与气门导管配合间隙过大 C: 曲轴主轴承配合间隙过大 D: 涡轮增压器转子轴承间隙过大
- 由于汽缸磨损导致发动机机油消耗异常，这时排气管将冒（）。 A: 蓝烟 B: 黑烟 C: 白烟 D: 无色烟
内容
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当活塞环磨损严重时的现象是：（） A: 排气冒蓝烟 B: 排气冒黑烟 C: 排气冒白烟 D: 排气管放炮
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汽油发动机的排气管冒蓝烟，是由于（）原因造成的。 A: 混合气过浓 B: 点火过晚 C: 气缸过度磨损 D: 加速过快
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如果相邻气缸的压力都低于规定值，则可能是（）。 A: 这两个气缸之间的气缸垫烧蚀 B: 气门或活塞环过度磨损 C: 发动机过度磨损 D: 活塞环和气缸都磨损
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机油烧蚀原因主要有（） A: 气门油封漏油 B: 活塞环断裂 C: 油环垃圾过多 D: 活塞与气缸磨损严重
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发动机机油异常消耗的原因有（）。 A: 机油压力过高 B: 油环磨损过甚 C: 顶置式配气机构气门油封失效 D: 缸壁间隙过大 E: 曲轴轴承与轴瓦间隙过大