火花塞电极间隙的调整。一般汽车每行驶100~200小时，电极间隙多为（）MM。
A: A0.2~0.4；
B: B0.6~0.7；
C: C0.2~0.7
A: A0.2~0.4；
B: B0.6~0.7；
C: C0.2~0.7
B
举一反三
- 火花塞电极间隙的调整。一般汽车每行驶100~200小时，电极间隙多为（）MM。 A: 0.2~0.4； B: 0.6~0.7； C: 0.2~0.7
- 火花塞电极间隙的调整。一般汽车每行驶100~200小时，电极间隙多为（）MM。 A: 0.2~0.4； B: 0.6~0.7； C: 0.6~0.7
- 火花塞电极间隙的调整。一般汽车每行驶100~200小时，电极间隙应只少调整（），电极间隙多为（）mm。 A: 二次；0.2~0.4 B: 一次；0.6~0.7 C: 二次；0.6~0.7
- 火花塞电极间隙一般为( )，有的增大到1.0～1.2mm。 A: 0.3～0.4 B: 0.5～0.6 C: 0.7～0.9 D: 0.9～1.1
- 电子点火系统中火花塞电极间隙可增大至多少mm? A: 0.6~0.7 B: 0.7~0.8 C: 1.0~1.2 D: 1.0~1.5
内容
- 0
火花塞中心电极和旁电极之间的间隙，正常时应是（）mm。 A: 1~2 B: 0.6~0.8 C: 0.35~0.45 D: 0.2~0.3
- 1
发动机火花塞的电极间隙一般为（）mm。 A: 0.35～0.45 B: 0.7～0.9 C: 0.9～1.0 D: 1.1～1.5
- 2
火花塞的电极间隙多为（）mm；但采用电子点火时，间隙可增大到（）mm。
- 3
TFX1型电子防滑器传感头安装须密封，传感头与轴头齿轮间隙须为（） A: （0.8±0.2）mm B: （0.7±0.4）mm C: （0.8±0.6）mm D: （1.0±0.2）mm
- 4
火花塞电极间隙一般为（）mm。