对于泰坦尼克号的故事，美国著名社会学家波普诺在他的《社会学》一书中这样写道：“……不幸的是救生船不够。尽管很多人(超过1500人)遇难，但乘客注意遵守‘优先救助妇女儿童’的社会规范”，使得英国公众和政府面对这一巨大灾难，“可以找到一些安慰”——统计数据表明，“乘客中69%的妇女和儿童活了下来，而男乘客只有17%得以生还”。这是英国人奉献给世界的一条活生生的文明守则。然而我们发现，三等舱中的乘客只有26%生还，与此相应的是，二等舱乘客的生还率是44%，头等舱是60%。头等舱男乘客的生还率比三等舱中儿童的生还率还稍高一点。轮船的头等舱主要由有钱人在着，二等舱乘客大部分是中产阶级职员和商人，三等舱(以及更低等)主要是由去美国的贫穷移民乘坐。这段文字主要说明了（）。
A: 人类社会的更为强悍的规则：头等舱和二等舱的妇女和儿童优先
B: 英国人因泰坦尼克号奉献的文明守则被颠覆
C: 危机一刻，财富、权势和声望在灾难面前变得十分微小
D: 对人性的拷问应该更为深刻、彻底
A: 人类社会的更为强悍的规则：头等舱和二等舱的妇女和儿童优先
B: 英国人因泰坦尼克号奉献的文明守则被颠覆
C: 危机一刻，财富、权势和声望在灾难面前变得十分微小
D: 对人性的拷问应该更为深刻、彻底
举一反三
- 1912年4月15日清晨，世界上最大的客轮在其首航冰山林立的北大西洋途中沉没。一丝安慰：人们在生与死的选择面前注意遵守“优先救助妇女儿童”的社会规范。乘客中69％的妇女和儿童活了下来，而男乘客只有17％得以生还。其中：头等舱：有钱人——60％生还。二等舱：中产阶级职员和商人——44％生还。三等舱（及更低）：贫穷移民——26％生还。头等舱中男乘客生还率比三等舱中儿童的生还率还要稍高一点。确切说：头等舱和二等舱的妇女和儿童优先。上述材料揭示了什么问题？
- 泰坦尼克号上,二等舱乘客的幸存率是三等舱乘客的()
- 泰坦尼克号上，二等舱乘客的幸存率是三等舱乘客的（）。 A: 0.5倍 B: 0.8倍 C: 1.4倍 D: 1.7倍
- 假设某航空公司规定，如果行李不超过30公斤，就免费托运；如果行李超过30公斤，对头等舱乘客超重部分每公斤收费4元，对普通舱乘客超重部分每公斤收费6元；如果是残疾乘客，收费减半。试用判定表法设计测试用例。
- 假设某航空公司规定：乘客可以免费托运重量不超过30Kg的行李，当行李重量超过30Kg时，对头等舱的乘客超重部分每公斤收费4元，对其它舱的国内乘客超重部分每公斤收费6元，对国外乘客超重部分比国内乘客多一倍，对残疾乘客超重部分比正常乘客少一倍。用判断表表示计算行李费的算法。