在同样条件下，点火波形与混合气浓度之间，（ ）。
A: 燃烧时间过长表示混合气过浓
B: 燃烧时间过长表示混合气过稀
C: 燃烧时间过短表示混合气过浓
D: 燃烧时间与混合气浓稀不相关
A: 燃烧时间过长表示混合气过浓
B: 燃烧时间过长表示混合气过稀
C: 燃烧时间过短表示混合气过浓
D: 燃烧时间与混合气浓稀不相关
举一反三
- 柴油机混合气形成特点是边燃烧、边喷油、边混合，气缸内各处混合气浓度不均匀。（ 00a0 00a000a0）
- （ ）混合气燃烧完全，燃油消耗率最低，Φ a= （ ） ；（ ）混合气燃烧速度最快，热损失最小，发动机有效功率最大，Φ a= （ ）；（ ）混合气混合气过浓，不能着火燃烧，Φ a= （ ）； （ ）混合气混合气过稀，不能着火燃烧，Φ a= （ ） 。
- 为了使燃烧完全应使用（），并保证点火可靠，燃料汽化，各缸分配均匀和改善混合气在燃烧室内的燃烧状况。 A: 稀混合气 B: 浓混合气 C: 理论混合气
- 二次空气喷射将一部分废气引入进气系统，与新鲜的燃油混合气混合，使混合气变稀，从而降低燃烧速度，燃烧温度随之下降，减少NOX的生成。 （ ）
- Φ a=1 是（ ）；Φ a ＜ 1 是（ ） ；Φ a ＞ 1 （ ） 。（ ）混合气燃烧完全，燃油消耗率最低，Φ a= （ ） ；（ ）混合气燃烧速度最快，热损失最小，发动机有效功率最大，Φ a= （ ）；（ ）混合气混合气过浓，不能着火燃烧，Φ a= （ ）； （ ）混合气混合气过稀，不能着火燃烧，Φ a= （ ） 。