当控制系统电源故障或个别屏蔽门控制单元故障，滑动门不能打开时，可从轨道侧用开门把手或从站台侧用钥匙解锁手动操作开门（）
对
举一反三
- 由站台人员在站台侧用钥匙或乘客在轨道侧用开门把手进行操作的控制方式是手动控制级。
- 由站台人员在站台侧用钥匙或乘客在轨道侧用开门把手进行操作的控制方式是（） A: 系统控制级 B: 手动控制级 C: 站台控制级 D: 紧急控制级
- 当系统级控制和站台级控制均不能操作屏蔽门时，在轨道侧采用哪个方式开门（） A: PSL B: PSC C: PSA D: 手动解锁
- 站台屏蔽门应具有在站台侧或轨道侧手动打开或关闭的功能（） A: 至少一扇滑动门 B: 至少一扇应急门 C: 每一扇滑动门 D: 每一扇应急门
- 端门只能用于车站工作人员在站台和轨道之间的进出通道,同时兼顾紧急情况下疏散乘客的要求,端头门有门锁装置,在紧急情况下允许手动打开,即工作人员可在站台侧用“通用”钥匙、乘客在轨道侧推压开门推杆将门打开,门锁装置和应急门一样。车站控制室内操作屏蔽门开关的紧急控制开关。
内容
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__是指位于滑动门单元之间，在出现列车车门位置与站台门不对应的紧急情况时，车站人员在站台侧可以使用专用钥匙手动开启和关闭，或者在列车门打开后，乘客从轨道侧手动解锁推开的门体（） A: 滑动门 B: 应急门 C: 端门 D: 首末滑动门
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【判断题】应急门当列车进站停止后,车辆乘客室门无法对准滑动门时,可作为乘客应急疏散通道。在轨道侧推压应急推杆或在站台侧用专用钥匙解锁,可将应急门打开
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较多屏蔽门的滑动门故障时，或屏蔽门检测回路故障，导致列车不能正常运行时，用专用钥匙切除屏蔽门与（）系统的互锁关系（即在PSL上激活“（）”按钮，恢复列车运行
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关于轨道关闭，以下说法正确的是（） A: 列车停准开门，由于按压开门按钮时间过短，站台门未联动，7秒后轨道关闭 B: 列车停准开门，由于屏蔽门模式打在手动，站台门未联动，7秒后轨道关闭 C: 列车停准开门，站台门联动，列车关门，由于按压关门按钮时间过短，站台门未联动，7秒后轨道关闭 D: 列车停准开门，站台门联动，列车关门，由于屏蔽门模式打在手动，站台门未联动，7秒后轨道关闭
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3号线一期的每对应急门对应设置一个LC错控制盒，应急门LC错控制盒有自动、隔离、手动关门、手动开门四个档位。改正：岛式站台应急门LC错共用左侧滑动门LC错，侧式站台应急门LC错共用右侧滑动门LC错（）