大客流的应急处理包括()。
A: 管理客流
B: 车站清人
C: 阻止乘客进入车站
D: 停运列车
A: 管理客流
B: 车站清人
C: 阻止乘客进入车站
D: 停运列车
A,B,C
举一反三
- 若由于车站出现突发客流、运能不足或车站客流组织失误而导致车站客流量大、不能及时疏散乘客时，由车站当班站长立即报分管部门（副）经理同意后，受影响车站可比照列车晚点模式进行相关票务处理。
- 下列选项中属于客流控制措施基本原则的是（） A: 客流组织管理优先满足大客流站的客流疏导，某站出现大客流时，其余车站需采取限流等措施满足大客流站的客流疏导。 B: 根据本站的客流特点，合理安排岗位人员，做到购票不形成长队、进出闸不造成拥堵、站台秩序良好，列车正点运行。 C: 车站客流组织需合理利用车站空间，扩大乘客等候区域。 D: 充分利用车站运营辅助设备设施，使购票、进站、出站及安检客流不交叉，确保客流顺畅
- 当车站发生乘客群伤事件时，原则上（），启动相应的应急疏散预案，OCC调整列车运行，司机做好列车广播，车站做好乘客解释工作 A: 车站须停止服务 B: 车站维持正常运营 C: 车站立即清 D: 车站关闭部分出入口，减缓进站客流
- 下列关于站厅客流组织安全关键点描述正确的有（ ） A: 大客流时，应根据车站布局合理增设临时售票亭，避免购票客流长时间滞留 B: 车站客流组织需合理利用车站空间，减少乘客等候区域；通过设置伸缩栏杆、安排员工引导等方式控制乘客流向，尽量减少客流交叉、对流，确保客流顺畅。 C: 客流控制结束后，车站不用收回相关客运物资，不得对客流的正常通行造成干扰。 D: 车站客流组织需合 理利用车站空间，扩大乘客等候区域；通过设置伸缩栏杆、安排员工引导等方式控制乘客流向，尽量 减少客流交叉、对流，确保客流顺畅。
- 车站客流组织需合理利用车站空间，扩大乘客等候区域；通过设置 ，安排员工引导等方式控制乘客流向，尽量减少客流 、 ，确保客流顺畅。
内容
- 0
列车区间疏散时，应（）。 A: 通过车内广播准确、清晰告知乘客疏散方向 B: 车站工作人员应进入轨行区引导客流快速疏散 C: 车站可采取暂停进入车站等措施防止乘客进站 D: 及时告知乘客
- 1
城轨车站组织大客流应急工作时最根本性的因素是车站的(<br/>)。 A: 站台形式 B: 通过能力 C: 客流特点 D: 设备配置
- 2
当城市轨道交通车站客流达到车站容纳量的70%以上，就认为车站发生大客流。
- 3
换乘站的客流除具有车站客流的一般特征外还具体（ ）、（ ）等特征。 A: 客流量大 B: 多方向性 C: 列车开行速度快 D: 乘客候车时间短
- 4
按大客流发生的范围划分，大客流分为（） A: 局部大客流 B: 车站大客流 C: 区域大客流 D: 线网大客流 E: 可预见性大客流