决定发动机喷油量因素是()。
A: 进气温度
B: 进气压力
C: 发动机温度
D: 进气量
A: 进气温度
B: 进气压力
C: 发动机温度
D: 进气量
D
举一反三
- 发动机正常运转时的（）基本喷油量是确定的。 A: 发动机转速 B: 发动机温度 C: 进气量 D: 进气温度
- 装有压力传感器（MAP）电控发动机进气量是依据（） A: 进气歧管绝对压力 B: 进气温度 C: 发动机转速 D: 车速
- D型电子燃油喷射系统利用绝对压力传感器检测进气管内的绝对压力，电脑根据进气管内的绝对压力和发动机转速推算出发动机的进气量，再根据进气量和发动机转速确定基本喷油量。（ ）
- 空气流量计的作用是（ ） A: 检测发动机进气量，输出进气量信号 B: 计算发动机进气量 C: 计算空燃比 D: 计算喷油量
- 发动机起动后，下列哪些条件能修正喷油量（） A: 进气温度 B: 发动机转速 C: 冷却液温度传感器 D: 蓄电池电压
内容
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由于发动机进气是间歇式的，发动机进气管中存在压力波，利用压力波来增加进气门关闭前的进气压力，增加发动机的进气量，称为进气管动态效应。
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发动机主ECU将发动机信号作为主控信号（） A: 节气门开度 B: 转速和负荷 C: 进气温度 D: 冷却液温度
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柴油机进气行程终了时的压力高于汽油发动机进气行程终了，温度低于汽油发动机进气行程终了。
- 3
电脑根据各种传感器测得的发动机进气量、转速、节气门开度、水温、进气温度等诸多运转...续时间，从而达到控制喷油量的目的。（
- 4
发动机起动时根据什么信号确定喷油量？（ ） A: 发动机转速 B: 进气流量 C: 节气门位置 D: 冷却液温度