描述航空燃气涡轮喷气发动机经济性能的指标有（）。
A: 单位推力和推重比
B: 燃油消耗量和燃油消耗率
C: 增压比和涡轮前燃气总温
D: 喷气速度和发动机的排气温度
A: 单位推力和推重比
B: 燃油消耗量和燃油消耗率
C: 增压比和涡轮前燃气总温
D: 喷气速度和发动机的排气温度
举一反三
- 航空燃气涡轮喷气发动机经济性的指标是（）. A: 单位推力 B: 燃油消耗率 C: 涡轮前燃气总温 D: 喷气速度
- 影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素有（）. A: 涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和发动机的重量 B: 涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和涡轮效率 C: 发动机的增压比；发动机的重量和长度 D: 涡轮前燃气总温；发动机的重量和最大横截面积
- 发动机加力燃烧室位于涡轮和喷管之间，目的是提高喷管前燃气温度，使喷气速度增加，增大推力。（)
- 发动机经济性指标包括（）和有效燃油消耗率等。 A: 燃油消耗量 B: 有效热效率 C: 燃油消耗率
- 在发动机状态监视中，表明涡扇发动机推力大小的参数常用（）. A: 压气机增压比或涡轮前燃气总温 B: 发动机压力比或低压转子转速 C: 燃油流量或高压转子转速 D: 滑油压力或发动机压力比