曲线外轨设置超高的目的之一是防止车辆通过曲线时向内侧倾倒
错误
举一反三
- 下列选项中，不属于铁路隧道曲线加宽原因的是（） A: 铁路隧道曲线地段需要设置“曲线外轨超高”，车辆向曲线内侧倾斜 B: 车辆通过曲线时，车辆两端向曲线外侧偏移 C: 车辆通过曲线时，车辆中间向曲线内侧偏移 D: 曲线隧道衬砌需要加宽
- 中国大学MOOC: 由于曲线外轨超高，车辆向曲线内侧倾斜，使车辆限界上的控制点在水平方向上向内移动的距离为（）。
- 于曲线外轨设置超高，车体向曲线内侧倾斜，也会影响内侧限界示。故曲线限界需加宽
- 下不属于曲线地段线间距加宽原因的是（ ）。 A: 车辆在曲线上中部向曲线内侧凸出 B: 车辆在曲线上两端向曲线外侧凸出 C: 小半径曲线轨距加宽 D: 曲线外轨超高
- 设置曲线外轨超高的目的？
内容
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设置曲线外轨超高的目的中含() A: 使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀 B: 保证轨道稳定，防止车辆倾复 C: 保证旅客的舒适度 D: 加宽曲线轨距
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我国铁路规定：有砟轨道采用（）的办法实现曲线外轨超高的设置。 A: 降低曲线内侧道床厚度 B: 加厚曲线外侧道床厚度 C: 增加曲线外侧轨底垫板数量 D: 增加曲线外侧路基厚度
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设置曲线外轨超高的目的是什么？
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曲线外轨超高和（）两个因素有关。 A: 车辆重量、重力加速度 B: 列车重量、曲线半径 C: 列车运行速度、曲线半径
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曲线轨道设置外轨超高的主要目的是使