既有线维修按《普速铁路线路修理规则》规定，未被平衡过超高不应大于（） mm，困难情况下不应大于（） mm，允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于（）mm。
A: 30，50，70
B: 30，50，75
C: 40，50，70
D: 30，50，80
A: 30，50，70
B: 30，50，75
C: 40，50，70
D: 30，50，80
A
举一反三
- 我国《铁路线路修理规则》规定：未被平衡的过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于（）mm，允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于70mm。 A: 30 B: 40 C: 50 D: 60
- 我国《铁路线路修理规则》规定：未被平衡的过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于50mm，允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于（）mm。 A: 40 B: 50 C: 60 D: 70
- 既有线修理未被平衡超高允许值，未被平衡过超高不应大于（）mm，困难情况下不应大于（）mm，允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于（） mm。
- 既有线修理未被平衡超高允许值，按《普速铁路线路修理规则》执行：未被平衡欠超高不应大于（） mm，困难情况下不应大于（） mm，但允许速度大于120 km/h线路个别特殊情况下已设置的90（不含）～110 mm的欠超高可暂时保留，但应逐步改造。
- 既有线维修按《普速铁路线路修理规则》规定，未被平衡欠超高不应大于（） mm，困难情况下不应大于（） mm。 A: 70，90 B: 75，90 C: 70，80 D: 75，85
内容
- 0
曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不应大于（）mm（中级线路工用）。 A: 30 B: 50 C: 75 D: 90
- 1
时速200～250km/h客货分线的客运线路：未被平衡过超高不应大于（）mm，困难情况下不应大于80mm。 A: 30 B: 40 C: 50 D: 60
- 2
时速200～250km/h客货共线线路：未被平衡欠超高，不应大于（）mm，困难情况下不应大于90mm。 A: 50 B: 60 C: 70 D: 75
- 3
未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于mm（） A: 40 B: 50 C: 60 D: 80
- 4
时速200～250km/h客货共线线路：未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于（）mm，个别特殊情况下不宜大于70mm。 A: 40 B: 45 C: 50 D: 60