飞机大速度平飞时，双凸翼型机翼表面气动力的特点是（）
A: A上下翼面均受吸力
B: B上下翼面均受压力
C: C上翼面受吸力，下翼面受压力
D: D上翼面受压力，下翼面受吸力
A: A上下翼面均受吸力
B: B上下翼面均受压力
C: C上翼面受吸力，下翼面受压力
D: D上翼面受压力，下翼面受吸力
举一反三
- 双凸形的机翼在正迎角下，对其升力说法错误的是（）. A: 机翼上表面产生吸力 B: 机翼下表面产生压力 C: 上下翼面的压力就是22 D: 下翼面正压力所贡献的升力大于上翼面吸力所贡献的升力
- 双凸形的机翼在正迎角下，对其升力说法错误的是（）. A: A机翼上表面产生吸力 B: B机翼下表面产生压力 C: C上下翼面的压力就是22 D: D下翼面正压力所贡献的升力大于上翼面吸力所贡献的升力
- 飞机的升力主要是由：（） A: 上翼面前缘产生的 B: 上翼面后缘产生的 C: 下翼面前缘产生的 D: 上下翼面各占一半
- 飞机的升力主要是由：（）. A: （A）上翼面前缘产生的 B: （B）上翼面后缘产生的 C: （C）下翼面前缘产生的 D: （D）上下翼面各占一半
- 机翼失速的原因在于，超过临界迎角后（ ）。 A: 上翼面气流加速 B: 上翼面气流分离 C: 下翼面气流加速 D: 下翼面气流分离