影响环形交叉口中心岛半径的因素有（）
A: 环道设计速度
B: 紧靠中心岛的车道宽度
C: 横向力系数
D: 环道横坡度
A: 环道设计速度
B: 紧靠中心岛的车道宽度
C: 横向力系数
D: 环道横坡度
举一反三
- 平面环形交叉口设计的主要内容有（）。 A: 确定中心岛形状 B: 环道宽度 C: 进出口设计 D: 确定中心岛尺寸 E: 确定视距三角形和交叉口红线的位置
- 关于环形交叉口的论述正确的是______。 A: 中心岛的半径首先应满足设计车速的需要，计算时按路段设计行车速度的0.5倍作为环道的设计车速，依此计算出环道的圆曲线半径，中心岛直径就是该圆曲线半径减去环道宽度的一半 B: 平面环形交叉口多适用于两条道路交汇的交叉口和左转交通量较大的交叉口，一般不适用于快速路和主干路 C: 干道与支路交叉时，椭圆形中心岛长轴与干路线平行 D: 环道即环绕中心岛的车行道，其宽度需要根据环道上的行车要求确定。环道上只能布置3条机动车道
- 平面环形交叉口设计的主要内容有（）。 A: A确定中心岛形状 B: B环道宽度 C: C进出口设计 D: D确定中心岛尺寸 E: E确定视距三角形和交叉口红线的位置
- 平面环形交叉口设计的主要内容包括（）等。 A: 环道宽度 B: 进出口设计 C: 畸形交叉口 D: 多条道路交汇的交叉口 E: 确定中心岛形状和尺寸
- 环形立交进出车辆存在交织运行，通行能力受到环道交织能力的限制，且车速受到中心岛半径的影响，速度较低。