交织角是指进、出环道车辆的（）线相交的交角。 A: 环道中心； B: 行车轨迹； C: 环道外边缘
交织角是指进、出环道车辆的（）线相交的交角。 A: 环道中心； B: 行车轨迹； C: 环道外边缘
常规环形交叉口,车辆在环道内自由交织行驶状态下,在环道的一个交织段上只能有一个交织点。
常规环形交叉口,车辆在环道内自由交织行驶状态下,在环道的一个交织段上只能有一个交织点。
智慧职教: 在交叉口中央设置中心岛，用环道组织渠化交通，使所有车辆进入环道后均按( )方向行驶，俗称转盘。
智慧职教: 在交叉口中央设置中心岛，用环道组织渠化交通，使所有车辆进入环道后均按( )方向行驶，俗称转盘。
影响环形交叉口中心岛半径的因素有（） A: 环道设计速度 B: 紧靠中心岛的车道宽度 C: 横向力系数 D: 环道横坡度
影响环形交叉口中心岛半径的因素有（） A: 环道设计速度 B: 紧靠中心岛的车道宽度 C: 横向力系数 D: 环道横坡度
在交叉口中央设置中心岛，用环道组织渠化交通，使所有车辆进入环道后均按（）方向行驶，俗称转盘。 A: 顺时针 B: 逆时针 C: 右侧 D: 左侧
在交叉口中央设置中心岛，用环道组织渠化交通，使所有车辆进入环道后均按（）方向行驶，俗称转盘。 A: 顺时针 B: 逆时针 C: 右侧 D: 左侧
进环合出环的两辆车辆，在环道行驶时互相交织，交换一次车道位置所行使的路程，称为（） A: 交织长度 B: 交织角 C: 环道宽度 D: 交织路程
进环合出环的两辆车辆，在环道行驶时互相交织，交换一次车道位置所行使的路程，称为（） A: 交织长度 B: 交织角 C: 环道宽度 D: 交织路程
最小交织长度不应小于以环道计算行车速度行驶（）的距离。
最小交织长度不应小于以环道计算行车速度行驶（）的距离。
循环球式转向器两个循环道内的钢球不要混在一起。()
循环球式转向器两个循环道内的钢球不要混在一起。()
按压差选择活塞环道数,若压力差为1.2~3.0MPa,环数应为( )。
按压差选择活塞环道数,若压力差为1.2~3.0MPa,环数应为( )。
智慧职教: 环形交叉口各种车辆可单向运行，环道上行车只有分流与合流，消灭了冲突点；( )
智慧职教: 环形交叉口各种车辆可单向运行，环道上行车只有分流与合流，消灭了冲突点；( )