公路平面交叉进行转弯设计时，下列说法正确的有（）。
A: 左转弯内缘曲线的最小半径不应小于12.5m
B: 转弯设计采用载重汽车的行迹进行设计控制，必要时应根据铰接列车等设计车辆的行迹对路面加宽、转向净空进行验算
C: 对于渠化平面交叉，当按铰接列车设计时，路面边缘可采用符合转弯行迹的双圆弧复曲线
D: 左转弯内侧路面边缘以一单圆曲线来控制导流岛端的边缘线
A: 左转弯内缘曲线的最小半径不应小于12.5m
B: 转弯设计采用载重汽车的行迹进行设计控制，必要时应根据铰接列车等设计车辆的行迹对路面加宽、转向净空进行验算
C: 对于渠化平面交叉，当按铰接列车设计时，路面边缘可采用符合转弯行迹的双圆弧复曲线
D: 左转弯内侧路面边缘以一单圆曲线来控制导流岛端的边缘线
举一反三
- 智慧职教: 平面交叉采用分道转弯方式时，常用的方法和路面设施有( )。
- 公路匝道圆曲线路面加宽值应根据（）等确定。 A: 匝道设计速度 B: 匝道类型 C: 匝道圆曲线半径 D: 路面标准宽度
- 三块板的城市道路，其路基设计高程宜采用（）。 A: 道路设计中线处的路面设计高程 B: 路面边缘设计高程 C: 右侧路缘带边缘设计高程 D: 分隔带外侧边缘处的路面设计高程
- 三块板的城市道路，其路基设计高程宜采用以下哪个选项？（） A: 路面边缘设计高程 B: 道路设计中线处的路面设计高程 C: 右侧路缘带边缘设计高程 D: 分隔带外侧边缘处的路面设计高程
- 新建三级公路的设计高程宜采用（ ）。 A: 道路中心线的路面设计高程 B: 路面边缘的设计高程 C: 行车道中心线的设计高程 D: 路肩外侧边缘的设计高程