下列关于术语的定义错误的是（）
A: 客车：指配有列车标志，按规定进行编组的，可载乘客运行的车辆
B: 备用车：准备上线替换故障列车或需要加开列车时使用的列车
C: 运用车：电客车和备用车总称运用车
D: 监控员：列车推进运行时，在客车前端负责瞭望，与司机随时保持联系，引导列车运行的人员
E: 引导员：列车以NRM模式运行时，协助司机瞭望，监控列车运行速度及运行安全的人员
A: 客车：指配有列车标志，按规定进行编组的，可载乘客运行的车辆
B: 备用车：准备上线替换故障列车或需要加开列车时使用的列车
C: 运用车：电客车和备用车总称运用车
D: 监控员：列车推进运行时，在客车前端负责瞭望，与司机随时保持联系，引导列车运行的人员
E: 引导员：列车以NRM模式运行时，协助司机瞭望，监控列车运行速度及运行安全的人员
A
举一反三
- 工程车开行时，由两位司机担任，一名任司机驾驶列车，另一名任，指挥列车运行及监视装载货物的安全，推进运行时负责引导瞭望（） A: 监控司机 B: 车长 C: 调车员 D: 调车指挥人
- 下面关于术语的定义错误的是（） A: 推进：在列车尾部驾驶室驾驶列车运行，或救援列车在被救援客车尾部推进运行 B: 联锁：指信号系统中的信号机、道岔和轨道电路之间建立一定的相互制约关系 C: 反方向运行：线路运行方向分为上、下行方向，与规定运行方向相反的称反方向运行 D: 列车：正线上运行的客车、救援列车统称为列车 E: 使用车：按列车时刻表上线运行的列车
- 客车救援原则错误的是（） A: 救援时行调只向救援列车司机发布救援命令 B: 推进救援时，故障列车司机进行引导，负责指挥全列救援列车的运行，并且不间断 与后方救援列车司机联系，给予其相应的速度指引 C: 推进救援时，救援列车司机服从故障列车司机指挥，密切与其联系，掌握运行前方 信息，严格准确控制运行速度 D: 遇紧急情况，故障列车司机立即通知救援列车司机紧急停车，必要时采取相应紧急
- 推进是指:在列车尾部驾驶室操纵列车运行,或救援列车在被救援客车尾部推进运行。()
- 电客车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，必须有司机或监控员在电客车前端司机室引导，无人引导时，禁止推进运行（）
内容
- 0
推进运行是指在列车尾部驾驶室操纵列车运行，或救援列车在被救援客车尾部推进运行。
- 1
列车运行控制系统的功能是：（）、（）、（）、知识列车安全运行速度、监控列车安全运行。
- 2
推进是指在列车尾部驾驶室操纵列车运行或救援列车在前端驾驶室推送被救援客车运行为推进运行（）
- 3
列车运行于CTCS-3级，由目视模式或引导模式转入部分监控模式时，由司机负责控制列车保持一个车长的低速运行。
- 4
列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时,司机应根据要求限速运行并报告车站值班员(列车调度员)