弓网故障现象是（）。
A: 接触网与受电弓之间有火花并伴随有异响、爆炸声或持续打火花。
B: 车辆网压降为零，列车无牵引力。
C: 接触网失压
D: 车辆出现牵引电机故障
E: 车辆出现高速断路器跳闸
A: 接触网与受电弓之间有火花并伴随有异响、爆炸声或持续打火花。
B: 车辆网压降为零，列车无牵引力。
C: 接触网失压
D: 车辆出现牵引电机故障
E: 车辆出现高速断路器跳闸
举一反三
- 2018年10月起实施的车辆分公司《弓网冲突现场处置方案》中规定，（）是指列车受电弓在运行取流过程中，由于弓网相碰击，造成受电弓严重拉弧、损坏或接触网有关零部件损坏、脱落的弓网故障现象。 A: 打弓故障 B: 钻弓故障 C: 断网故障 D: 触网失电故障
- 02A1606长接触网停电现象，说法错误的是（）。 A: HMI上网压显示逐渐下降 B: HMI报网压不在正常范围、受电弓升起故障的故障信息，同时HMI受电弓图标显红 C: 副司机台受电弓升指示灯、受电弓降指示灯灭，停放制动分指示灯亮 D: 车辆无牵引力
- 02A1606长接触网停电现象，说法正确的是（）。 A: HMI上网压显示逐渐下降 B: HMI报网压不在正常范围、受电弓升起故障的故障信息，同时HMI受电弓图标显红 C: 副司机台受电弓升指示灯、受电弓降指示灯灭，高速断路器分指示灯亮 D: 副司机台受电弓升指示灯、受电弓降指示灯灭，停放制动分指示灯亮 E: 车辆无牵引力
- 由于接触网或受电弓的原因引起的弓网之间非正常接触（弓刮网或网刮弓），造成受电弓或接触网损坏，称为（
- 下列原因可能会导致弓网故障的是（）。 A: 路基引起受电弓运行线偏离原运行中心线 B: 接触网位移 C: 接触网网压为零 D: 受电弓变形及弓头维修指标不合要求 E: 外界因素，如风速大、接触网有异物