关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2022-06-28 智慧职教: 传统汽车悬架的刚度和减振器阻尼不可变，无法兼顾车辆的行驶平顺性和操纵稳定性。 智慧职教: 传统汽车悬架的刚度和减振器阻尼不可变，无法兼顾车辆的行驶平顺性和操纵稳定性。 答案： 查看 举一反三 智慧职教: 传统的悬架装置一般都具有固定的弹簧刚度和减振器阻尼，因此能够同时满足汽车行驶平顺性和操纵稳定性的要求。（ ） 传统的悬架系统不能同时满足汽车行驶平顺性和操纵稳定性的要求。（ ） 影响汽车行驶平顺性的悬架结构特性有（ ）。 A: 减振器阻尼 B: 轮胎主轴倾角 C: 悬架弹性特性 D: 悬架刚度 汽车悬架的设计必须适合行驶（）的要求。 A: 平顺性 B: 操纵稳定性 C: 平顺性和操纵稳定性 D: 两者都不是 传统的悬架系统不能同时满足汽车行驶平顺性和操纵稳定性的要求。（ ） A: 正确 B: 错误
