网联式协同感知利用通信技术满足车-车、车-路、车-人之间的信息交互，如车辆的速度、位置、加速度、（）等。。
A: 牌号
B: 车标
C: 车身颜色
D: 运行趋势
A: 牌号
B: 车标
C: 车身颜色
D: 运行趋势
举一反三
- 网联协同决策与控制是指基于车-车、车-路、车-人、车-后台通信，实时获取（），车-车、车-路等各交通参与者之间的协同决策与控制。 A: 导航等辅助信息 B: 车辆周边交通环境 C: 车辆决策信息 D: 车辆周边交通环境信息，及车辆决策信息
- 网联协同感知是指基于车-车、车-路、车-人、车-后台通信，实时获取（），与车载传感器的感知信息融合，作为自车决策与控制系统的输入。 A: 导航等辅助信息 B: 车辆周边交通环境 C: 车辆决策信息 D: 车辆周边交通环境信息，及车辆决策信息
- 车路协同系统是基于先进通信、传感探测等技术进行车路信息获取，通过车车、车路信息实时交互与共享，实现车辆和基础设施之间的智能协同与配合
- 车联网是使用无线通信、传感探测等技术收集车辆、道路、环境等信息，通过（ ）信息交互和共享，使车和基础设施之间智能协同与配合，从而实现智能交通管理控制、车辆智 能化控制和智能动态信息服务的一体化网络。 A: 路-路（I2I） B: 车—车（V2V） C: 车—路（V2I） D: 车—人（V2P）
- 车联网是指（）设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。 A: 车与货 B: 车与路 C: 车与人 D: 车与传感 E: 车与车