升降舵感觉作动筒的作用是：（）。
A: A给驾驶杆提供感觉力
B: B给驾驶盘提供感觉力
C: C给升降舵提供感觉力
D: D给方向舵提供感觉力
A: A给驾驶杆提供感觉力
B: B给驾驶盘提供感觉力
C: C给升降舵提供感觉力
D: D给方向舵提供感觉力
A
举一反三
- 升降舵感觉作动筒的作用是：（）。 A: A给驾驶杆提供感觉力 B: B给驾驶盘提供感觉力 C: C给升降舵提供感觉力 D: D给方向舵提供感觉力
- 在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）. A: 舵面偏转产生的枢轴力矩 B: 助力器传动舵面的驱动力 C: 感力定中机构提供的模拟感觉力 D: 舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加
- 操纵升降舵的感觉力 A: 只跟定中弹簧力有关 B: 只跟飞行速度有关 C: 只跟舵偏角有关 D: 跟飞行速度和舵面载荷有关
- 为什么有些飞机在升降能感觉系统中，有感觉变换机构（） A: 减小感觉力 B: 接近失速时，模拟失速状态时的感觉力 C: 消除感觉力 D: 将驾驶杆前推，以防止失速
- 升降舵感力装置主要功能是（） A: 无控制指令时，提供方向舵操纵定中力 B: 提供升降舵操纵感力 C: 提供数据 D: 防卡滞
内容
- 0
自动驾驶作动筒控制飞机的哪几个舵面？①副翼②升降舵③方向舵（） A: ①② B: ②③ C: ①③ D: ①②③
- 1
助力机械操纵系统中设置载荷感觉器的目的是：（） A: 增加操纵系统的灵敏性 B: 协液压助力器克服舵面铰链力矩 C: 测量作用在舵面上的气动载荷 D: 为飞行员操纵飞机时提供力的感觉。
- 2
在无回力式液压助力操纵系统中，为了给飞行员提供适当的操纵感觉力以防止操纵过量和动作过于粗猛，系统通常设置有
- 3
关于飞机辅助操纵系统的特点，下列叙述正确的是：（） A: 辅助系统在工作时不会给驾驶员提供操纵力和舵面位移的感觉 B: 辅助系统在工作时会给驾驶员提供操纵力和舵面位移的感觉 C: 辅助系统有位置指示器或指示灯 D: 当辅助系统操纵的操纵面被操纵到需要的位置后，不会在空气动力作用下返回原位
- 4
电传操纵（FBW）备用电瓶在需要时给适当数量的__提供电源（） A: ACE B: 升降舵和方向舵作动器 C: FCM