列车1位端、2位端定义正确的是()
A: Tc车:全自动车钩所处的车端为1位端
B: MP车:靠近Tc车的一端为1位端
C: M车:靠近MP车的一端为1位端
D: M车:有半永久牵引杆的一端
A: Tc车:全自动车钩所处的车端为1位端
B: MP车:靠近Tc车的一端为1位端
C: M车:靠近MP车的一端为1位端
D: M车:有半永久牵引杆的一端
举一反三
- 列车1位端、2位端定义正确的是() A: Tc车:全自动车钩所处的车端为1位端 B: MP车:靠近Tc车的一端为1位端 C: M车:靠近MP车的一端为1位端 D: M车:有半永久牵引杆的一端
- 下列对地铁列车车辆Ⅰ、Ⅱ端的定义正确的是() A: MC车:带司机室的一端为Ⅰ位端,另一端为Ⅱ位端 B: MP车:连接MC车的一端为Ⅰ位端,另一端为Ⅱ位端 C: M1、M2车:带半自动车钩的一端为Ⅱ位端,另一端为Ⅰ位端(连接MP车的一端) D: MC车:带司机室的一端为Ⅱ位端,另一端为Ⅰ位端
- 一位端确定方法() A: TC车一位端为司机室端,M车一位端为靠近TC车端 B: TC车一位端为与M车连接端,M车一位端为受电弓端 C: TC车一位端为靠近M车端,M车一位端为远离TC车端
- 关于1位端定义,下列说法正确的是()。 A: A车:全自动车钩所处的车端为1位端 B: B车:远离受电弓的一端为1位端 C: B车:受电弓一端为1位端 D: C车:半永久牵引杆所处的车端为1位端 E: C车:半自动车钩所处的车端为1位端
- 每种车型的1位端定义如下(另一端定义为2位端): A: A1车:全自动车钩所处的车端为1位端; B: B1车:远离受电弓的一端为1位端; C: B2、C2车:半自动车钩端为1位端。 D: C1车:永久牵引杆所处的车端为1位端; E: C1车:半永久牵引杆所处的车端为1位端;