在无信号T形交叉口，如次要道路采用让路控制，车流允许次要道路穿越的决定条件为次要道路的车头时距。（ ）
举一反三
- 在无信号控制交叉口两向停车模式下,当主要道路交通量达到饱和时,次要道路交通量为()。 A: 次要道路路段交通量 B: 主要道路路段交通量 C: 0 D: 主要道路与次要道路路段交通量之和
- 在无信号控制交叉口两向停车模式下，交叉口最大通行通力等于（ ）。 A: 次要道路路段通行能力 B: 主要道路路段通行能力 C: 次要道路与主要道路路段通行能力之和 D: 不能确定
- 现场临时道路，应采用（ ）形布置，主要道路宽度不小于（ ）m，次要道
- 无信号交叉口的通行能力最大等于主要道路路段通行能力加次要道路路段通行能力
- 城市道路交叉口竖向设计过程中,宜以相交道路()的标高作为控制标高;相交道路中()的纵坡度宜保持不变? A: 主要道路,主要道路 ; B: 中线交点,主要道路 ; C: 主要道路,次要道路 ; D: 中线交点,次要道路 ;