从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况,以防止危险的后轴侧滑。其次,尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况,以维持汽车的转向能力。 ____【从保证汽车方向稳定性的角度出发,首先不能出现只有后轴车轮抱死或后轴车轮比前轴车轮先抱死的情况,以防止危险的后轴侧滑;其次,尽量减少只有前轴车轮抱死或前、后轮都抱死的情况,以维持汽车的转向能力。最理想的情况就是防止任何车轮抱死,前、后车轮都处于滚动状态,这样就可以确保制动时的方向稳定性。就一般汽车而言,根据其前、后轴制动器制动力的分配、载荷情况及路面附着系数和坡度等因素,当制动器制动力足够时,制动过程可能出现如下三种情况,即1)前轮先报死拖滑,然后后轮抱死拖滑2)后轮先报死拖滑,然后前轮抱死拖滑3)前、后轮同时抱死拖滑。其中,情况1)是稳定工况,但在制动时汽车丧失转向能力,附着条件没有充分利用;情况2)中后轴可能出现侧滑,是不稳定工况,附着利用率也低;而情况3)可以避免后轴侧滑,同时前转向轮只有在最大制动强度下才使汽车失去转向能力,较之前两种工况,附着条件利用情况较好】
举一反三
- 车辆制动过程中，发生下列哪种情况时，可能会导致制动侧滑？( ) A: 无法确定 B: 前轴车轮与后轴车轮同时抱死拖滑 C: 后轴车轮比前轴车轮先抱死拖滑 D: 前轴车轮比后轴车轮先抱死拖滑
- 制动时若能使前、后轴车轮同时抱死或前轴车轮先抱死，能防止后轴侧滑。（ ）
- 下面哪种情况可能引起后轴侧滑。 A: 前、后轴车轮均不抱死 B: 后轴车轮比前轴车轮先抱死 C: 前、后轴车轮同时抱死或前轴车轮先抱死，后轴车轮再抱死或不抱死 D: 以上都不对
- 制动时，由于的原因，在一定车速下汽车后轴将发生侧滑，这是一种非常危险的情况（） A: 只有前轮抱死或前轮先抱死 B: 只有后轮抱死或后轮先抱死 C: 前后轮同时抱死 D: 前轴左、右车轮制动器制动力不相等
- 【单选题】相对来讲,制动时附着条件利用较好的情况是()。 A. 前轮抱死拖滑，后轮不抱死 B. 前、后轮同时抱死拖滑 C. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑 D. 后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑