汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可使（），从而提高其通过性能。
A: 附着系数增加
B: 滚动阻力减少
C: 滚动阻力增加，附着系数减少
D: 滚动阻力增加
A: 附着系数增加
B: 滚动阻力减少
C: 滚动阻力增加，附着系数减少
D: 滚动阻力增加
B
举一反三
- 汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可以使（），从而提高其通过性能（） A: 附着系数增加 B: 滚动阻力减小.附着系数增加 C: 滚动阻力减小 D: 滚动阻力增大.附着系数减小
- 汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可以使轮胎与地面的接触面积增加，对路面的单位压力，使滚动阻力，附着系数（） A: 增加；增加；减小 B: 增加；减小；增加 C: 减小；减小；增加 D: 减小；增加；减小
- 汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（） A: 轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小 B: 轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大 C: 轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小 D: 轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
- 汽车在松软路面行驶时，提高轮胎气压有利于减少汽车行驶时的滚动阻力从而促进汽车动力性的发挥。
- 影响滚动阻力系数的因数（）。 A: 路面种类 B: 轮胎的结构和材料 C: 汽车行驶速度 D: 轮胎气压
内容
- 0
汽车在沥青路面上行驶，轮胎气压下降，滚动阻力（
- 1
在松软路面上行驶，降低汽车轮胎气压会（）附着系数。 A: 降低 B: 增加 C: 不影响 D: 不改变
- 2
汽车在松软路面上行驶的阻力有（ ）。 A: 空气阻力 B: 滚动阻力 C: 坡度阻力 D: 加速阻力
- 3
子午线轮胎的滚动阻力系数比普通斜交轮胎的滚动阻力系数大。
- 4
汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（）。 A: 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B: 滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C: 空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D: 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力