在松软路面上行驶，降低汽车轮胎气压会（）附着系数。
A: 降低
B: 增加
C: 不影响
D: 不改变
A: 降低
B: 增加
C: 不影响
D: 不改变
B
举一反三
- 汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可使（），从而提高其通过性能。 A: 附着系数增加 B: 滚动阻力减少 C: 滚动阻力增加，附着系数减少 D: 滚动阻力增加
- 汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可以使（），从而提高其通过性能（） A: 附着系数增加 B: 滚动阻力减小.附着系数增加 C: 滚动阻力减小 D: 滚动阻力增大.附着系数减小
- 汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可以使轮胎与地面的接触面积增加，对路面的单位压力，使滚动阻力，附着系数（） A: 增加；增加；减小 B: 增加；减小；增加 C: 减小；减小；增加 D: 减小；增加；减小
- 汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（） A: 轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小 B: 轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大 C: 轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小 D: 轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
- 影响轮胎与路面附着能力的因素有（）。 A: 路面状况 B: 轮胎磨损情况 C: 轮胎气压 D: 行驶速度
内容
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软路面行驶的汽车，车速不高，要求轮胎半径（），主要是为了增加轮胎与路面间的附着系数。
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分析附着系数φ的主要影响因素有:（ ） A: 路面类型和状况 B: 汽车轮胎规格 C: 胎面花纹 D: 汽车行驶车速和车轮运动状况
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影响轮胎与路面附着能力的因素有（）。 A: A路面状况 B: B轮胎磨损情况 C: C轮胎气压 D: D行驶速度
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下列哪些因素会对车辆的附着系数产生影响？ ( ) A: 轮胎结构 B: 轮胎气压 C: 路面状况 D: 行驶速度
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汽车在坚硬路面上行驶时，适当降低轮胎气压，则轮胎与地面间的接触面积增大，轮胎对地面的单位压力降低，有利于提高汽车的通过性。