影响高速列车会车压力波的主要因素包括
A: A交会列车的运行速度
B: B列车流线形程度
C: C列车编组形式
D: D线间距有关
A: A交会列车的运行速度
B: B列车流线形程度
C: C列车编组形式
D: D线间距有关
A,B,D
举一反三
- 影响高速列车会车压力波的主要因素包括： A: 交会列车的运行速度 B: 列车动力分布形式 C: 列车流线形程度 D: 列车编组形式
- 影响高速列车会车压力波的主要因素包括 A: 交会列车的运行速度 B: 列车流线形程度 C: 线间距有关 D: 列车编组形式 E: 列车动力分布形式 F: 列车牵引供电方式
- 影响高速列车会车压力波的主要因素包括 A: 交会列车的运行速度 B: 列车流线形程度 C: 线间距 D: 列车编组形式 E: 列车动力分布形式 F: 列车牵引供电方式
- 中国大学MOOC: 影响高速列车会车压力波的主要因素包括：
- 会车压力的最大值与列车的（）、列车（）、交会车列车侧壁间净距等因素有关。
内容
- 0
智慧职教: 高速列车车体流线外形设计有利于减小列车会车表面压力、过隧道时的列车表面压力及列车风的影响。
- 1
会车时列车表面压力波随着会车列车速度的大幅度提高，会车压力波的强度将急剧增大
- 2
列车编组计划是全路的()计划。 A: 行车组织 B: 列车运行 C: 车流组织 D: 接发列车
- 3
计算机列车确报为（）规定的全部内容。 A: 列车编组计划 B: 列车编组顺序表 C: 列车运行图 D: 车流计划
- 4
城市轨道交通列车运行方案包括列车交路方案、、列车停站方案三部分（） A: 列车额定人数 B: 列车编组方案 C: 列车折返形式 D: 列车停站时间