影响高速列车会车压力波的主要因素包括:
A: 交会列车的运行速度
B: 列车动力分布形式
C: 列车流线形程度
D: 列车编组形式
A: 交会列车的运行速度
B: 列车动力分布形式
C: 列车流线形程度
D: 列车编组形式
A,A,C
举一反三
- 影响高速列车会车压力波的主要因素包括 A: 交会列车的运行速度 B: 列车流线形程度 C: 线间距 D: 列车编组形式 E: 列车动力分布形式 F: 列车牵引供电方式
- 影响高速列车会车压力波的主要因素包括 A: 交会列车的运行速度 B: 列车流线形程度 C: 线间距有关 D: 列车编组形式 E: 列车动力分布形式 F: 列车牵引供电方式
- 影响高速列车会车压力波的主要因素包括 A: A交会列车的运行速度 B: B列车流线形程度 C: C列车编组形式 D: D线间距有关
- 中国大学MOOC: 影响高速列车会车压力波的主要因素包括:
- 智慧职教: 高速列车车体流线外形设计有利于减小列车会车表面压力、过隧道时的列车表面压力及列车风的影响。
内容
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会车压力的最大值与列车的()、列车()、交会车列车侧壁间净距等因素有关。
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城市轨道交通列车运行方案包括列车交路方案、、列车停站方案三部分() A: 列车额定人数 B: 列车编组方案 C: 列车折返形式 D: 列车停站时间
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会车时列车表面压力波随着会车列车速度的大幅度提高,会车压力波的强度将急剧增大
- 3
列车编组计划是全路的()计划。 A: 行车组织 B: 列车运行 C: 车流组织 D: 接发列车
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计算机列车确报为()规定的全部内容。 A: 列车编组计划 B: 列车编组顺序表 C: 列车运行图 D: 车流计划