影响高速列车会车压力波的主要因素包括
A: 交会列车的运行速度
B: 列车流线形程度
C: 线间距
D: 列车编组形式
E: 列车动力分布形式
F: 列车牵引供电方式
A: 交会列车的运行速度
B: 列车流线形程度
C: 线间距
D: 列车编组形式
E: 列车动力分布形式
F: 列车牵引供电方式
A,B,C,D
举一反三
内容
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列车开行方案包括（） A: 列车出场方式 B: 列车供电方案 C: 列车交路方案 D: 列车编组方案 E: 列车停站方案
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会车压力的最大值与列车的（）、列车（）、交会车列车侧壁间净距等因素有关。
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城市轨道交通列车运行方案包括列车交路方案、、列车停站方案三部分（） A: 列车额定人数 B: 列车编组方案 C: 列车折返形式 D: 列车停站时间
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限制高速铁路曲线半径标准的控制条件是 A: 高速列车旅客舒适条件 B: 高速列车运行平稳条件 C: 高速列车运行安全条件 D: 高速铁路构造物施工技术 E: 高速铁路列车制动条件 F: 高速列车牵引动力
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限制高速铁路曲线半径标准的控制条件是? 高速列车旅客舒适条件|高速列车牵引动力|高速列车运行平稳条件|高速列车运行安全条件