10、以下属于排气门早开的目的的是（ ）
A: 有较大开度、减少进气阻力，使进气顺畅
B: 利用气流惯性在迟后角内继续进气，增加进气量、减少进气功率消耗。
C: 使排气门开启时气缸内有较高压力，废气高速排出。
D: 利用气流惯性在迟后角内继续排气，减少气缸内废气量。
A: 有较大开度、减少进气阻力，使进气顺畅
B: 利用气流惯性在迟后角内继续进气，增加进气量、减少进气功率消耗。
C: 使排气门开启时气缸内有较高压力，废气高速排出。
D: 利用气流惯性在迟后角内继续排气，减少气缸内废气量。
举一反三
- 进气门早开的目的是利用气流惯性在迟后角内继续进气，增加进气量、减少进气功率消耗。
- 中国大学MOOC: 进气门早开的目的是利用气流惯性在迟后角内继续进气，增加进气量、减少进气功率消耗。
- 气门“早开迟闭”的好处是( )。 A: 进气门早开:在进气行程开始时可获得较大的气体通道截面,减小进气阻力,保证进气充分。 B: 进气门晚闭:利用进气气流惯性继续对气缸充气。 C: 排气门早开:利用废气残余压力使废气迅速排出气缸。 D: 排气门晚闭:利用废气气流惯性使废气排出彻底。
- 下面关于内燃机气门早开晚关的好处述正确的是 A: 进气门早开:增大了进气行程开始时气门的开启高度,减小进气阻力,增加了进气量,增强扫气效果 B: 进气门晚关:延长了进气时间,在大气压和气体惯性力的作用下,增加了进气量 C: 排气门早开:借助气缸内的高压自行排气,大大减小了排气阻力,使排气干净 D: 排气门晚关:延长了排气时间,在废气压力和废气惯性力的作用下,增强扫气效果,使排气干净
- 关于发动机换气过程的描述不正确的是（） A: 强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。 B: 进排气重叠的目的是清除残余废气，增加进气。 C: 进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。 D: 高速内燃机的进气滞后角较大