下列属于非集计模型的优点是 （ ）。
A: 自变量灵活多样，易于评价政策
B: 可有效地使用调查数据
C: 有明确的行为原理的假设
D: 易于宏观把握交通需求
A: 自变量灵活多样，易于评价政策
B: 可有效地使用调查数据
C: 有明确的行为原理的假设
D: 易于宏观把握交通需求
举一反三
- 下列属于集计模型的优点是 （ ）。 A: 对计算机性能要求不高 B: 可有效地使用调查数据 C: 有明确的行为原理的假设 D: 易于宏观把握交通需求
- 下列属于非集计模型的缺点是（ ）。 A: 难以用于评价交通政策 B: 需要大规模调查数据 C: 行为原理假设不明确 D: 模型结构复杂，模型估计困难
- 下列属于集计模型的缺点是 （ ）。 A: 模型的普遍适用性较差 B: 需要大规模调查数据 C: 行为原理假设不明确 D: 难以用于评价交通政策
- 关于交通方式划分的集计分析与非集计分析描述，错误的是 A: 交通需求预测四阶段法是以为交通小区为单位的集计分析 B: 交通小区的平均收入是典型的非集计分析中的自变量 C: 非集计分析的自变量为出行个体的调查数据 D: 相对于集计分析方法，非集计分析方法模型更复杂一些
- 【多选题】非集计模型与集计模型的区别表述正确的是 A. 集计分析调查单位为小区出行，非集计分析调查单位为单个出行 B. 集计分析的分析单位为小区，非集计分析的分析单位为个人（家庭） C. 集计分析的自变量为不同小区数据，非集计分析的自变量为不同个人数据 D. 集计模型中常用的是Logit 和Probit