下列制动跑偏的原因中不包括（）。
A: A制动踏板损坏
B: B有一侧钢板弹簧错位或折断
C: C转向桥或车架变形，左右轴距相差过大
D: D两侧主销后倾角或车轮外倾角不等，前束不符合要求
A: A制动踏板损坏
B: B有一侧钢板弹簧错位或折断
C: C转向桥或车架变形，左右轴距相差过大
D: D两侧主销后倾角或车轮外倾角不等，前束不符合要求
举一反三
- 以下属于制动拖滞故障原因的可能是（）。 A: A一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧 B: B制动主缸皮碗发胀，复位弹簧过软，致使皮碗堵住旁通孔而不能回油 C: C两侧主销后倾角或车轮外倾角不等，前束不符合要求 D: D有一侧钢板弹簧错位或折断
- 转向桥或车架变形,左右轴距相差过大,正时齿轮故障与制动跑偏现象没有关系
- 以下属于制动拖滞故障原因的可能是,() A: 前轮左、右轮轮胎气压不一致,前钢板弹簧左、右弹力不一致 B: 两侧主销后倾角或车轮外倾角不等,前束不符合要求 C: 一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧 D: 制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小,制动蹄复位弹簧过软或折断
- 汽车行驶对自动跑偏，造成该问题的原因可能为（） A: 两前轮轮胎压力不等 B: 车架两边的轴距不等 C: 前束太大或负前束 D: 两前轮主销后倾角或主销内倾角不等
- 汽车行驶时自动跑偏，造成该问题的原因可能为（）。 A: 两前轮轮胎压力不等 B: 车架两边的轴距不等 C: 前束太大或负前束 D: 两前轮主销内倾角、主销后倾角不等