无线闭塞中心（RBC）向装备CTCS-3级车载设备的列车、应答器向装备CTCS-2级车载设备的列车分别发送分相区信息，实现自动过分相。（应知应会-高速铁路信号维护规则技术部分-8.无线闭塞中心）
举一反三
- 无线闭塞中心（RBC）向装备CTCS-3级车载设备的列车、应答器向装备CTCS-2级车载设备的列车分别发送分相区信息，实现（ ）.(应知应会-铁路技术管理规程高速铁路部分-第92条) A: 列车紧急制动 B: 自动过分相 C: 列车占用检查 D: 级间切换
- ()装备CTCS-3级列控车载设备的列车，应答器向具备CTCS-2级功能设备的列车分别发送分相区信息，实现自动过分相。
- 191.___向装备CTCS-3级列控车载设备的列车，应答器向具备CTCS-2级功能设备的列车分别发送分相区信息，实现自动过分相。
- CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。（应知应会-高速铁路信号维护规则技术标准-10.1）
- CTCS 4级完全基于无线控制，通过雷达和速度传感器定位，无须地面信号设备；车载列车完整性检查；实现移动闭塞，提高运输能力。由地面无线闭塞中心(RBC）和车载设备完成列车占用检测及完整性检查。