关于自动油门电门组件的错误说法是（）
A: 每台发动机对应一个自动油门电门组件
B: 给飞机/发动机系统提供油门手柄位置信号
C: 共有9个电门（S1至S9）
D: 传送发动机推力指令信号至EEC
A: 每台发动机对应一个自动油门电门组件
B: 给飞机/发动机系统提供油门手柄位置信号
C: 共有9个电门（S1至S9）
D: 传送发动机推力指令信号至EEC
D
举一反三
- 关于油门手柄的错误描述是（） A: 每个油门手柄组件包括一个前推手柄和一个反推手柄 B: 油门手柄具有关断、慢车两个位置 C: 通过油门手柄解析器，油门手柄将每台发动机的推力指令信号送到EEC D: 一个内锁凸轮防止同时操作前推手柄和反推手柄
- 发动机操纵系统主要包括哪三个子操纵系统（） A: 发动机正推力，发动机反推力，发动机起动 B: 发动机正推力，自动油门，发动机起动 C: 发动机反推力，自动油门，发动机起动 D: 发动机正推力，发动机反推力，自动油门
- 自动油门接通时，按压油门杆上的自动油门脱开电门，会出现以下哪种情况（） A: 自动油门脱开，无警告 B: 自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，警铃响 C: 自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，A/T预位电门跳到OFF位
- 发动机控制系统中的油门杆解算器的功能是：（） A: 传递油门杆机械信号给EEC B: 将油门杆的机械位移信号变为液压信号 C: 将油门杆和反推手柄同时操纵 D: 将油门杆的机械信号变为角度模拟电信号给EEC
- 控制发动机点火系统的主要部件是（） A: 起动电门 B: 起动手柄 C: 点火选择电门+EEC D: 以上都是
内容
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电子油门发动机单个油门踏板位置传感器信号不良会导致发动机无法加速
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组件活门中的C电磁线圈由下面哪个控制：（）. A: 再循环风扇电门； B: 发动机引气电门； C: 组件活门电门； D: APU引气电门。
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组件活门中的C电磁线圈由下面哪个控制：（）. A: A再循环风扇电门； B: B发动机引气电门； C: C组件活门电门； D: DAPU引气电门。
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以下关于自动油门系统得描述错误得是（）？ A: 自动油门系统是双系统 B: 自动油门功能有独立得部件 C: 自动油门断开按钮在油门杆手柄外侧
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电子油门发动机无油门踏板位置传感器信号会导致车辆无法移动