关于自动油门电门组件的错误说法是（）
A: 每台发动机对应一个自动油门电门组件
B: 给飞机/发动机系统提供油门手柄位置信号
C: 共有9个电门（S1至S9）
D: 传送发动机推力指令信号至EEC
A: 每台发动机对应一个自动油门电门组件
B: 给飞机/发动机系统提供油门手柄位置信号
C: 共有9个电门（S1至S9）
D: 传送发动机推力指令信号至EEC
举一反三
- 关于油门手柄的错误描述是（） A: 每个油门手柄组件包括一个前推手柄和一个反推手柄 B: 油门手柄具有关断、慢车两个位置 C: 通过油门手柄解析器，油门手柄将每台发动机的推力指令信号送到EEC D: 一个内锁凸轮防止同时操作前推手柄和反推手柄
- 发动机操纵系统主要包括哪三个子操纵系统（） A: 发动机正推力，发动机反推力，发动机起动 B: 发动机正推力，自动油门，发动机起动 C: 发动机反推力，自动油门，发动机起动 D: 发动机正推力，发动机反推力，自动油门
- 自动油门接通时，按压油门杆上的自动油门脱开电门，会出现以下哪种情况（） A: 自动油门脱开，无警告 B: 自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，警铃响 C: 自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，A/T预位电门跳到OFF位
- 发动机控制系统中的油门杆解算器的功能是：（） A: 传递油门杆机械信号给EEC B: 将油门杆的机械位移信号变为液压信号 C: 将油门杆和反推手柄同时操纵 D: 将油门杆的机械信号变为角度模拟电信号给EEC
- 控制发动机点火系统的主要部件是（） A: 起动电门 B: 起动手柄 C: 点火选择电门+EEC D: 以上都是