生态影响评价中，划分重要生态敏感区一级、二级、三级评价的工程占地水域范围分别是（）。
A: ≥20km2、2～20km2、≤2km2
B: ≥20km2、1～20km2、≤1km2
C: ≥10km2、2～10km2、≤2km2
D: ≥10km2、1～10km2、≤1km2
A: ≥20km2、2～20km2、≤2km2
B: ≥20km2、1～20km2、≤1km2
C: ≥10km2、2～10km2、≤2km2
D: ≥10km2、1～10km2、≤1km2
举一反三
- 冲击系数KM的数值变化范围是（）。 A: 0≤KM≤1 B: 1≤KM≤2 C: 0≤KM≤2 D: 1≤KM≤3
- 铁路会让站、越行站是铁路正线上的“分界点”，间距( )。其布置形式有横陈式、纵列式及半纵列式，长度为( )，站坪宽度除正线外，配到发线( )条。 A: 6～12 km，1～1.5 km，1～2 B: 7～10 km，2～3 km，2～3 C: 8～12 km，1～2.7 km，1～2 D: 9 km，2～3，1 km，2～3
- 从城市交通和城市建设的经济性出发，城市干道网密度以( )为宜。 A: 1～2 km/km<SUP>2</SUP> B: 2～3km/km<SUP>2</SUP> C: 3～4km/km<SUP>2</SUP> D: 4～5km/km<SUP>2</SUP>
- 斜坡地形指在（）km内地形倾斜。 A: 1～2 B: 2～3 C: 5～10 D: 10～20
- 在机场的噪声评价过程中，一级评价范围为( )。 A: 主要航迹离跑道两端15 km，侧向各3 km范围 B: 主要航迹离跑道两端20 km，侧向各3 km范围 C: 主要航迹离跑道两端10 km，侧向各2 km范围 D: 主要航迹离跑道两端15 km，侧向各2 km范围