关于下述正确的是（）
A: 车站受到恐怖袭击恐吓的时（如炸弹、毒气等），原则上所有列车不组织在受恐吓的车站停站
B: 当车站接到危及乘客安全的恐吓时（如炸弹、毒气等），行调立即组织关闭车站，疏散乘客
C: 车站遭受恐怖袭击恐吓，当险情排除后，需要恢复正常运营时，必须经过公安部门的同意后方可执行
D: 当接到列车上有危及乘客安全的恐吓时，应要求司机尽力将客车驾驶至车站。当列车被逼在区间停车并无法动车时，组织区间疏散
E: 车站遭受恐怖袭击，当险情排除后，需要恢复正常的运营时，必须经过公司值班领导的同意后方可执行
A: 车站受到恐怖袭击恐吓的时（如炸弹、毒气等），原则上所有列车不组织在受恐吓的车站停站
B: 当车站接到危及乘客安全的恐吓时（如炸弹、毒气等），行调立即组织关闭车站，疏散乘客
C: 车站遭受恐怖袭击恐吓，当险情排除后，需要恢复正常运营时，必须经过公安部门的同意后方可执行
D: 当接到列车上有危及乘客安全的恐吓时，应要求司机尽力将客车驾驶至车站。当列车被逼在区间停车并无法动车时，组织区间疏散
E: 车站遭受恐怖袭击，当险情排除后，需要恢复正常的运营时，必须经过公司值班领导的同意后方可执行
举一反三
- 关于遭受毒气袭击事件的说法下列描述错误的是（）。 A: 车站遭遇毒气袭击时，扣停开往受影响车站的上下行列车；若列车已在区间，组织退回发车站；若来不及扣停，组织列车不停站通过该站。 B: 若列车发生毒气袭击则要求司机维持运行至前方车站清客，并通知车站执行疏散方案。若列车区间迫停无法动车，通知司机立即执行区间紧急疏散方案。 C: 在车站发生时，环调应根据现场情况，立即启动该站通风，保障站内人员安全。 D: 在隧道内发生时，环调应立即关闭相邻车站排风保持车站处于正压状态，防止毒气向车站扩散。 E: 事故处理完毕，立即恢复正常环控模式。
- 车站接到恐吓电话/信息的应急处理程序，下列说法正确的是（ ）。 A: 接到爆炸恐吓电话/信息应先核实信息的正确性，无需视为有炸弹处置。 B: 根据炸弹恐吓电话/信息明确在车站时，对本站进行清客关站。进站列车在本站不停，后续列车扣停在后方站。 C: 根据炸弹恐吓电话/信息明确在列车上，列车在车站时扣停在本站，列车在区间时扣停在前方站。疏散车上乘客，并对本站进行清客关站。 D: 根据炸弹恐吓电话/信息不能确定具体车站和列车时，立即向市轨道交通应急指挥部办公室报告，请示是否全线停运排查。
- 当车站发生乘客群伤事件时，原则上（），启动相应的应急疏散预案，OCC调整列车运行，司机做好列车广播，车站做好乘客解释工作 A: 车站须停止服务 B: 车站维持正常运营 C: 车站立即清 D: 车站关闭部分出入口，减缓进站客流
- 列车在区间发生火灾时候,下列哪些应急处理正确。() A: 列车应尽量驶入前方车站，利用前方车站来组织疏散乘客。 B: 如列车不能驶入前方车站时，停在区间隧道，必须紧急疏散乘客。 C: 列车司机应通过广播要求乘客保持镇静，告示乘客撤离的路线和方法，并组织乘客撤离列车。 D: 在隧道内组织乘客撤离时，应切断牵引电流，打开隧道内的安全照明灯。
- 根据zhadan恐吓电话或信息明确在列车上，列车在车站时扣停在本站，列车在区间时扣停在区间。疏散车上乘客，并对本站进行清客关站（）