当JZ-7型制动机自阀施行制动时，均衡风缸列车管压力能正常变化，而机车不能产生制动作用，是因为（）
A: 分配阀总风塞门被关闭
B: 作用阀总风塞门被关闭
C: 中继阀总风塞门被关闭
A: 分配阀总风塞门被关闭
B: 作用阀总风塞门被关闭
C: 中继阀总风塞门被关闭
A
举一反三
- 当JZ-7型制动机自阀施行制动时，均衡风缸和列车管压力均能正常变化，而机车不能产生制动作用，是因为（）。 A: 分配阀总风塞门被关闭 B: 作用阀总风塞门被关闭 C: 中继阀总风塞门被关闭 D: 自动制动阀列车管塞门被关闭
- JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭，会造成自阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管无压力。
- JZ-7型制动机自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）。 A: 自阀调整阀弹簧调整压力不足 B: 自阀中继阀总风塞门关闭 C: 均衡风缸大漏或其排水塞门开放 D: 自阀调整部供气阀卡死
- 自阀在运转位，均衡风缸与制动风缸压力均为0（） A: 自阀调整弹簧被取出 B: 自阀中继阀总风塞门关闭 C: 均衡风缸大漏或排水阀丢失，开放等 D: 自发调整部供气阀卡死
- JZ-7型空气制动机自阀运转位至制动区，制动缸无压力；单阀至制动区时，制动缸有压力的原因是（） A: 分配阀总风塞门处于关闭位或管路不通 B: 分配阀主阀总风限制堵堵塞 C: 分配阀主阀作用管堵塞 D: 控制作用阀的第二变向阀卡在自阀侧
内容
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JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。 A: 中继阀膜板右方的缩口堵塞 B: 中继阀供气阀漏泄 C: 总风遮断阀漏泄 D: 空重转换阀
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在任何位置，均衡风缸压力正常，制动管无风压的原因是（） A: 中继阀列车管塞门关闭 B: 中继阀膜板破裂 C: 中均管与总风遮断阀管装反 D: 均衡风缸管或中均管堵塞
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自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（） A: 中继阀摸板右方的缩口堵塞 B: 中继阀供气阀漏泄 C: 总风遮断阀漏泄 D: 客货转换阀在客车位
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总风缸压力空气经向制动缸充风，使机车制动（） A: 自阀 B: 作用阀 C: 充气阀 D: 分配阀
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JZ-7型空气制动机中继阀自锁的条件是（）。 A: A均衡风缸管→中均管 B: B均衡风缸管→制动管 C: C制动管→中均管 D: D总风遮断阀口关闭