当JZ-7型制动机自阀施行制动时，均衡风缸和列车管压力均能正常变化，而机车不能产生制动作用，是因为（）。
A: 分配阀总风塞门被关闭
B: 作用阀总风塞门被关闭
C: 中继阀总风塞门被关闭
D: 自动制动阀列车管塞门被关闭
A: 分配阀总风塞门被关闭
B: 作用阀总风塞门被关闭
C: 中继阀总风塞门被关闭
D: 自动制动阀列车管塞门被关闭
举一反三
- 当JZ-7型制动机自阀施行制动时，均衡风缸列车管压力能正常变化，而机车不能产生制动作用，是因为（） A: 分配阀总风塞门被关闭 B: 作用阀总风塞门被关闭 C: 中继阀总风塞门被关闭
- JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭，会造成自阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管无压力。
- JZ-7型制动机自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）。 A: 自阀调整阀弹簧调整压力不足 B: 自阀中继阀总风塞门关闭 C: 均衡风缸大漏或其排水塞门开放 D: 自阀调整部供气阀卡死
- 自阀在运转位，均衡风缸与制动风缸压力均为0（） A: 自阀调整弹簧被取出 B: 自阀中继阀总风塞门关闭 C: 均衡风缸大漏或排水阀丢失，开放等 D: 自发调整部供气阀卡死
- JZ-7型空气制动机自阀运转位至制动区，制动缸无压力；单阀至制动区时，制动缸有压力的原因是（） A: 分配阀总风塞门处于关闭位或管路不通 B: 分配阀主阀总风限制堵堵塞 C: 分配阀主阀作用管堵塞 D: 控制作用阀的第二变向阀卡在自阀侧