自阀手柄从运转位移至( )，均衡风缸减压量在240～260 kPa之间，列车管不减压。
A: 最小减压位
B: 过量减压位
C: 手柄取出位
D: 紧急制动位
A: 最小减压位
B: 过量减压位
C: 手柄取出位
D: 紧急制动位
C
举一反三
- 自阀手柄从运转位移至过量减压位，均衡风缸、列车管减压量应在( )kPa之间。 A: 220～240 B: 240～260 C: 260～280 D: 270～280
- 均衡风缸的减压量取决于自阀手柄的位置，手柄在位，可获得更大的减压量（） A: 最大减压位 B: 过量减压位 C: 取把位 D: 紧急制动位
- JZ－7型制动机自阀手柄在过量减压位时，下列表述中正确的是（）。 A: 中继阀自锁 B: 均衡风缸压力与最大减压位相同 C: 均衡风缸减压量大于紧急制动位 D: 列车管减压量小于紧急制动位
- 列车管压力为600kpa时，自阀运转位至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量在kpa（） A: 170 B: 200~220 C: 220 D: 240~260
- 大闸手柄设有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、过量减压位、手柄取出位、紧急制动位共七个作用位置，最小减压位至最大减压位之间为（ ）。 A: 无作用 B: 紧急制动 C: 缓解位 D: 常用制动区
内容
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在过量减压位、手柄取出位、紧急制动位时，均衡风红的减压量为（）。 A: 230-250kPa B: 240-260kPa C: 250-270kPa
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在过量减压位、手柄取出位、紧急制动位时，均衡风红的减压量为（）。 A: A230-250kPa B: B240-260kPa C: C250-270kPa
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通常说将自阀手柄置于5位,其实就是将自阀手柄置于()。 A: 过量减压位 B: 手柄取出位 C: 紧急制动位 D: 最小减压位
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自阀手柄在过量减压位，手柄取出位及紧急制动位时，调整阀状态均相同。
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作业中实施大减压量时，自阀、中继阀排风结束前，禁止将手柄向方向移动（） A: 运转位 B: 最大减压量 C: 紧急制动位 D: 过量减压位