增压系统中，使用人工模式控制时（）
A: A系统自动地连续工作
B: B安全活门打开
C: C人工控制外排活门调节座舱高度
D: D座舱高度保持不变
A: A系统自动地连续工作
B: B安全活门打开
C: C人工控制外排活门调节座舱高度
D: D座舱高度保持不变
举一反三
- 增压系统中，使用人工模式控制时（） A: A系统自动地连续工作 B: B安全活门打开 C: C人工控制外排活门调节座舱高度 D: D座舱高度保持不变
- 增压系统中，使用人工模式控制时（ ） A: 系统自动地连续工作 B: 安全活门打开 C: 人工控制外排活门调节座舱高度
- 下列哪个部件不是空调增压系统的部件？（） A: 座舱高度警告电门 B: 负释压活门 C: 低限活门 D: 外流活门
- 增压飞机座舱的空气压力通常是控制的（） A: 使用一个自动放气活门，它放掉全部超出调节量的空气 B: 使用一个压力敏感电门，它控制增压泵的输出压力 C: 使用一个压力敏感电门，它按需要接通或断开增压泵 D: 使用一个活门，当压力达到与最大安全座舱压力相当时，停滞增压泵的增压
- 飞机在爬升和下降过程，座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的（） A: 座舱高度控制部分进行控制的 B: 座舱高度变化率控制部分控制的 C: 座舱余压控制部分控制的 D: 座舱高度和高度变化率控制部分共同控制并余压控制部分作为监控的