当向左转驾驶盘时，左侧副翼向上偏转，同时右侧副翼向下偏转。下列描述正确的是（）
A: 左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向左侧滚转
B: 左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向左侧滚转
C: 左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向右侧滚转
D: 左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向右侧滚转
A: 左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向左侧滚转
B: 左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向左侧滚转
C: 左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向右侧滚转
D: 左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向右侧滚转
举一反三
- 固定翼无人机遥控时打左副翼，描述正确的是（） A: 左机翼升力增加，右机翼升力减小 B: 左机翼升力减小，右机翼升力增加 C: 左右机翼升力都增加
- 飞机的安装角是影响飞机飞行性能的重要参数，对于低速飞机，校装飞机外型是 A: 增大安装角叫内洗，可以增加机翼升力 B: 增大安装角叫内洗．可以减小机翼升力 C: 增大安装角叫外洗．可以减小机翼升力 D: 增大安装角叫外洗．可以增加机翼升力
- 机翼失速时（） A: 升力增大，阻力减小 B: 升力减小，阻力增大 C: 升力减小，阻力减小
- 飞机的升力主要由____产生。 ( ) A: 减小机翼上表面的压强 B: 增大机翼下表面的压强 C: 减小机翼下表面的压强
- 飞机的升力主要由 产生。 A: 增大机翼下表面的压强 B: 减小机翼下表面的压强 C: 减小机翼上表面的压强 D: 增大机翼上表面的压强