当主机的油门不变时，船舶自航点和拖曳工况点相比
A: 拖曳工况点航速低，推力小
B: 拖曳工况点航速高，推力小
C: 自航点航速低，推力小
D: 自航点航速高，推力小
A: 拖曳工况点航速低，推力小
B: 拖曳工况点航速高，推力小
C: 自航点航速低，推力小
D: 自航点航速高，推力小
举一反三
- 当主机的油门不变时，船舶自航点和拖曳工况点相比 A: 拖曳工况点航速低，推力小 B: 拖曳工况点航速高，推力小 C: 自航点航速低，推力小 D: 自航点航速高，推力小
- 船舶装载后吃水增加时，则相同主机油门下 A: 进程比减小 B: 推力变大 C: 主机转速不变 D: 船舶航速下降
- 对新建船舶，确定最佳航速的步骤为：（） ①确定船型 ②最佳螺桨转速 ③选择主机工况点 ④不同方案比较 A: ①→②→③→④ B: ③→②→①→④ C: ①→③→②→④ D: ④→①→②→③
- 所谓的“螺旋桨法则”指:①螺旋桨转速与船航速成正比关系;②螺旋桨推力和扭矩与船航速平方成正比;③螺旋桨吸收功率和轴功率与船航速立方成正比
- 单杆活塞缸无杆腔进压力油工作时，推力大，速度（）；有杆腔进压力油工作时，推力小，速度（） A: 低，高 B: 低，低 C: 高，低 D: 高，高