汽车制动时最大制动力的大小主要取决于（）。
A: 轮胎的变形
B: 轮胎的大小
C: 地面附着力
D: 制动器制动力
A: 轮胎的变形
B: 轮胎的大小
C: 地面附着力
D: 制动器制动力
C
举一反三
- 汽车制动时地面制动力大小首先取决于（）。 A: 轮胎的变形 B: 附着力 C: 制动器制动力大小
- 汽车制动力的大小取决于( )。 A: 制动力矩的大小 B: 轮胎与路面附着条件 C: 脚踏踏板的力 D: 制动力矩和轮胎与路面的附着力
- 轮胎与地面之间的制动力取决于制动器内制动摩擦片与制动鼓或制动盘之间的摩擦力，与轮胎-地面之间的最大附着力无关。 A: 正确 B: 错误
- 中国大学MOOC: 轮胎与地面之间的制动力取决于制动器内制动摩擦片与制动鼓或制动盘之间的摩擦力，与轮胎-地面之间的最大附着力无关。
- 98．汽车制动时的地面制动力首先取决于（ ）。 A: A、路面状况 B: B、轮胎状况 C: C、制动器制动力 D: D、制动踏板力
内容
- 0
汽车的地面制动力首先取决于（ ），然后取决于（ ）。 A: 制动器结构 制动管路压力 B: 制动器制动力 地面附着条件 C: 制动器类型 制动踏板力 D: 制动器尺寸 制动踏板力
- 1
汽车制动时制动力取决于制动器制动力和（）。 A: 车轮制动器技术状况 B: 制动系统压力 C: 车轮与地面间附着力
- 2
制动时，轮胎与地面之间的最大制动力取决于（ ）。 A: 轮缸制动压力 B: 轮胎与地面之间的附着系数 C: 轮胎与地面之间的压力 D: 以上说法都正确
- 3
地面制动力的数值取决于制动器内制动蹄（）间的摩擦力和轮胎与地面间的附着力。 A: 摩擦片与制动鼓 B: 摩擦片与制动蹄 C: 支承销与制动盘 D: 支承销与制动鼓
- 4
汽车制动力大小不仅取决于制动蹄摩擦片与制动鼓之间的摩擦力矩，还受（）限制。 A: 车轮数量 B: 轮胎与路面间的附着力