• 2021-04-14 问题

    膜通道是由转运蛋白质组成的含水通道,能使溶质经扩散过膜,是一种主动转运。

    膜通道是由转运蛋白质组成的含水通道,能使溶质经扩散过膜,是一种主动转运。

  • 2022-06-07 问题

    关于动物细胞运输葡萄糖的方式下列说法正确的是()。 A: 需要消耗能量 B: 通过协同运输 C: 依赖钠钾泵建立的离子梯度差 D: 在通道蛋白开启时,可以通过协助扩散过膜

    关于动物细胞运输葡萄糖的方式下列说法正确的是()。 A: 需要消耗能量 B: 通过协同运输 C: 依赖钠钾泵建立的离子梯度差 D: 在通道蛋白开启时,可以通过协助扩散过膜

  • 2022-06-07 问题

    关于动物细胞运输葡萄糖的方式下列说法正确的是()。 A: A需要消耗能量 B: B通过协同运输 C: C依赖钠钾泵建立的离子梯度差 D: D在通道蛋白开启时,可以通过协助扩散过膜

    关于动物细胞运输葡萄糖的方式下列说法正确的是()。 A: A需要消耗能量 B: B通过协同运输 C: C依赖钠钾泵建立的离子梯度差 D: D在通道蛋白开启时,可以通过协助扩散过膜

  • 2022-06-06 问题

    在JavaScript中,window对象的setInterval()方法与setTimeout()方法的区别在于。() A: setTimeout()方法需要浏览者终止定时,而setInterval()方法不必这样 B: setInterval()方法用于每隔一定时间重复执行一个函数,setTimeout()方法用于一定时间之后执行一次函数 C: setInterval()方法用于每隔一定时间在屏幕上散过一条广告,而setTimeout()方法则很自由

    在JavaScript中,window对象的setInterval()方法与setTimeout()方法的区别在于。() A: setTimeout()方法需要浏览者终止定时,而setInterval()方法不必这样 B: setInterval()方法用于每隔一定时间重复执行一个函数,setTimeout()方法用于一定时间之后执行一次函数 C: setInterval()方法用于每隔一定时间在屏幕上散过一条广告,而setTimeout()方法则很自由

  • 2022-06-01 问题

    如今的低汽油价格使消费者心甘情愿地青睐于更大的汽车,这些汽车会消耗更多作为燃料的汽油。所以,美国汽车制造商不愿意积极寻求新的节能技术。但是,美国汽车工业这种特别的消极态度会威胁到该工业的未来。 以下哪项如果为真,给上述关于美国汽车工业的未来的说法提供了最多的支持 A: 5年前制造的一辆示范性的节能汽车,在高速公路上每加仑汽油的行驶里程可达到63英里,但它的原料相对昂贵。 B: 美国的制造商现在出售的小汽车要比1973年石油价格突然上涨前节省燃料。 C: 对公共汽车运输作为交通的替代手段的促进遭遇了消费者的抵制,因为公共运输很难解决旅程起点和终点分散过广的问题。 D: 通过重量空气动力牵引和制动摩擦等方面的改进,有很多技术上的机会来减少汽车和轻型卡车的能源浪费。 E: 世界其他地区的汽车制造商已经减慢引入节能技术的研究和开发以应付预计的世界石油价格的上涨。

    如今的低汽油价格使消费者心甘情愿地青睐于更大的汽车,这些汽车会消耗更多作为燃料的汽油。所以,美国汽车制造商不愿意积极寻求新的节能技术。但是,美国汽车工业这种特别的消极态度会威胁到该工业的未来。 以下哪项如果为真,给上述关于美国汽车工业的未来的说法提供了最多的支持 A: 5年前制造的一辆示范性的节能汽车,在高速公路上每加仑汽油的行驶里程可达到63英里,但它的原料相对昂贵。 B: 美国的制造商现在出售的小汽车要比1973年石油价格突然上涨前节省燃料。 C: 对公共汽车运输作为交通的替代手段的促进遭遇了消费者的抵制,因为公共运输很难解决旅程起点和终点分散过广的问题。 D: 通过重量空气动力牵引和制动摩擦等方面的改进,有很多技术上的机会来减少汽车和轻型卡车的能源浪费。 E: 世界其他地区的汽车制造商已经减慢引入节能技术的研究和开发以应付预计的世界石油价格的上涨。

  • 2022-06-10 问题

    如今的低汽油价格使消费者们青睐更大的汽车,这些汽车会消耗更多的作为燃料的汽油。所以,美国的汽车制造商不愿意积极地寻求新的节能技术。但是,美国汽车工业的这种特别的消极态度会威胁到美国该工业的未来。 下面哪项如果正确,为上面的结论提供了最多的支持 A: 5年前制造的一辆示范性的节能汽车,在高速公路上每加仑汽油的行驶里程可达到很高的81英里,在城市里可达到63英里,但它的原料相对昂贵。 B: 对公共汽车运输作为交通的替代手段的促进遭遇了消费者的抵制,因为公共运输很难解决旅程起点和终点分散过广的问题。 C: 世界其他地区的汽车制造商已经放慢了引入节能技术的速度,但已经抢先进行节能技术的研究和开发,以应付可预见的世界石油价格的上涨。 D: 通过重量空气动力牵引和制动摩擦等方面的改进,有很多技术上的机会来减少汽车和轻型卡车的能源浪费。

    如今的低汽油价格使消费者们青睐更大的汽车,这些汽车会消耗更多的作为燃料的汽油。所以,美国的汽车制造商不愿意积极地寻求新的节能技术。但是,美国汽车工业的这种特别的消极态度会威胁到美国该工业的未来。 下面哪项如果正确,为上面的结论提供了最多的支持 A: 5年前制造的一辆示范性的节能汽车,在高速公路上每加仑汽油的行驶里程可达到很高的81英里,在城市里可达到63英里,但它的原料相对昂贵。 B: 对公共汽车运输作为交通的替代手段的促进遭遇了消费者的抵制,因为公共运输很难解决旅程起点和终点分散过广的问题。 C: 世界其他地区的汽车制造商已经放慢了引入节能技术的速度,但已经抢先进行节能技术的研究和开发,以应付可预见的世界石油价格的上涨。 D: 通过重量空气动力牵引和制动摩擦等方面的改进,有很多技术上的机会来减少汽车和轻型卡车的能源浪费。

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