站台区域发生踩踏事件时（）。
A: 立即执行站台疏散程序，组织乘客从远离事发地点一端向站厅疏散，防止事态恶化。
B: 调度指挥中心组织列车不停站通过本/站。
C: 车站组织乘客只出不进（换乘站需防止换乘客流进入事发站台），做好乘客服务解释工作。
D: 110、120人员到场后，配合开展相关工作。
E: 现场伤员处理完毕后，立即组织恢复运营。
A: 立即执行站台疏散程序，组织乘客从远离事发地点一端向站厅疏散，防止事态恶化。
B: 调度指挥中心组织列车不停站通过本/站。
C: 车站组织乘客只出不进（换乘站需防止换乘客流进入事发站台），做好乘客服务解释工作。
D: 110、120人员到场后，配合开展相关工作。
E: 现场伤员处理完毕后，立即组织恢复运营。
举一反三
- （）组织车站工作人员到站台、站厅疏散乘客，乘客疏散完毕后，车站所有工作人员疏散到规定地点，向行调汇报。 A: 主任 B: 站区长 C: 值班站长 D: 行值
- 根据乘客换乘的客流组织方式，可将车站换乘方式分为（ ） A: 站台换乘 B: 站厅换乘 C: 通道换乘 D: 站外换乘 E: 组合换乘
- 当火灾区域较大致使站台乘客无法从公共区通过站厅疏散时，可采取（ ）的办法进行疏散。 A: 空车接走站台乘客 B: 疏散通道引导乘客疏散至站外 C: 确认接触轨停电后组织乘客通过疏散平台 D: 组织乘客穿越浓烟
- 地铁车站安全疏散需根据火灾及其他灾害情况、灾害发生位置组织乘客通过非灾害区域向安全区域疏散，按照“站台列车-站台-站厅-（）”的顺序逐层疏散乘客。 A: 办公区 B: 设备区 C: 站外 D: 出入口
- 乘客在线路间的换乘利用站厅的空间进行,具体指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站公用的站厅,再由这个站厅通到另一个车站的站台。 A: 站台换乘 B: 站厅换乘 C: 通道换乘 D: 站外换乘